비록 수천 파운드를 찾는 것은 힘든 일이지만, 모래를 모두 불고 나서야 금을 얻을 수 있습니다. 날씨가 맑아지는 것과 함께 쓰촨성, 쓰촨성 땅에서 흥미로운 소식이 전해졌습니다. '세계 최초의 경간'인 보시덩 대교의 소울 카지노보가 9월 5일에 성공적으로 폐쇄되었습니다. 마침내 양쯔강을 건너는 회사의 첫 번째 교량입니다. "통로"가되었습니다.
보시덩 다리표면 소울 카지노 빔이 37개로 나누어져 있습니다.세그먼트로 구성되며 최대 세그먼트 가중치는 최대 115입니다.吨. 브리지 소울 카지노 빔 인무천중공업(주) 우한공장 가공 완료,장장강 수로 1,550km를 보트 6척으로 건설현장까지 운반한 후 강에 올려 설치했습니다. Bosideng Bridge 소울 카지노빔의 생산 및 운송 과정은 어려웠습니다.구조에 따라 채택플레이트와 생산품 사이의 온도 차이에 영향을 받아 브릿지 래티스 빔의 용접 변형을 제어하는 것이 생산 시 가장 큰 어려움이 되었습니다.강철 구조물 생산의 병목 현상을 가능한 한 빨리 해결하기 위해 이 프로젝트에서는 쓰촨성 교통 조사 및 설계 연구소의 수석 설계자인 전문가 Mou Tingmin을 여러 차례 초빙했습니다.기술 지도를 위해 우촨 중공업 공장에 가서 오랜 기간의 측정과 관찰 끝에 우리는 마침내 일련의 특수 건설 기술을 요약하고 소울 카지노 빔 건설에서 획기적인 발전을 이루었습니다. 그 후, 장강 유역의 홍수피해로 인해 소울 카지노빔 운송 중에 많은 소울 카지노빔 선박의 운송이 일시적으로 중단되어 프로젝트의 소울 카지노빔 건설이 매우 느리게 진행되었습니다. 프로젝트의 전체 일정은 영향을 받지 않았으며, 프로젝트는 래티스 빔의 운송 배치를 적극적으로 협상했습니다. 한편으로는 래티스 빔의 유휴 기간은 교량 데크 콘크리트 준비 및 준비 작업을 수행하는 데 사용됩니다. 원활한 프로젝트 건설을 보장하기 위해 버클 타워를 해체합니다.해협 양쪽의 접근 교량 건설에 유리한 조건을 조성하여 교량은 교량 데크 시스템 건설의 마지막 전력 질주 단계에 곧 진입하려고 합니다.
다음 단계에서 이 프로젝트는 교량 데크에 강섬유 콘크리트를 타설하는 작업과 케이블 호이스팅 시스템을 해체하는 작업을 동시에 수행하여 연말까지 통행이 가능하도록 최선을 다할 것입니다. 올해는 예정대로 달성됩니다. (Cen Wenzhao의 Luyu 2 표준 텍스트/사진)
그림 1: 화룡 구간 소울 카지노보 설치 및 시공 과정
사진 2: 헬롱 단면의 소울 카지노 빔에 고강도 볼트 설치
사진 3: 교량 상판이 성공적으로 폐쇄되었습니다.
