6월 21일, 407일간의 노력 끝에 창바오 1차선 교량 터널의 오른쪽 터널이 성공적으로 연결되어 프로젝트의 모든 터널 프로젝트가 완료되었으며 터널 건설이 새로운 돌파구를 열었습니다. 이 터널은 현재 장바오고속도로가 관통하는 터널 중 가장 긴 터널이다.
昌保1标高桥隧道左线长2363m，右线长2279m，为分离式隧道，是项目部3座隧道中长度最长、施工难度系数最大、安全风险系数最高的隧道，属于项目部控制性工程之一。在前期施工过程中，受便道、施工平台修建难度大、电力不通、雨季期长、国道改路、改河道等因素影响，该隧道施工进度缓慢。面对系列难题，项目部不等不靠，主动出击，积极联系当地政府、项目公司、监理等单位，快速将困难逐一击破。
为保证隧道施工顺利进行，在后续施工过程中，项目部严格落实集团公司标准化建设要求。一是编制隧道专项施工方案，积极落实三级交底教育，强化作业人员安全和质量意识。二是施工期间做好G357国道保通、涉路、跨路施工安全防护以及国道清洁工作，确保国道干净整洁和过往车辆行车安全。三是严格按照专项施工方案开展施工，持续加强支护措施和超前预报工作，始终遵循“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的原则施工。四是隧道采取进、出口端双向开挖的工法，保证施工进度和效率。五是充分利用智慧工地、视频监控系统等信息化方式，实时对洞内施工进行监控，为安全管理工作再添保护屏障。项目部通过多措并举保安全、保质量、保进度。
가오차오 터널이 성공적으로 완공되어 5호 유전강 대교와 4호 유전강 대교의 터널 연결이 더욱 가속화되어 후속 도로 건설 클라이막스의 기반을 마련했습니다. 사업부서는 이번 기회에 연말까지 준공목표를 설정하고, 사업 전반의 공사진행을 추진하기 위해 최선을 다할 예정이다.
사진은 건설 참가자들의 단체 사진을 보여줍니다.
