11월 28일 정오 12시, "스핀 카지노 최초의 해상교"인 용문교 동쪽 강둑 앵커리지의 코어 충진 콘크리트 타설 공사가 성공적으로 완료되었습니다. 자치구 제12차 당대표대회를 좋은 성과를 거두었습니다.

11월 23일 오후 13시 58분에 타설이 시작된 이후 기계가 계속 가동되고 사람들이 무장해제되지 않은 채 하루 24시간 계속된 공사 끝에 용문대교 동쪽 정박지는 단 5일, 총 118일 걸렸습니다. 47,000m3의 콘크리트 1회 연속 타설을 완료하여 해상 교량 건설 역사상 최대 연속 타설 세계 기록을 공식 경신했습니다!

갠트리 교량 동쪽 제방의 정박지는 지형 조건과 구조물의 응력 요구 사항에 따라 풍화 셰일과 풍화 사암을 지지층으로 선택하고 "대구경"의 원형 모멘트 맞물림을 혁신적으로 채택했습니다. 파일 + 2단계 홈통 " 파일 지지 구조물은 기초 공사를 용이하게 하기 위해 직경 90m의 원형 코퍼댐을 형성합니다. 이 설계는 이전 교량 건설 역사상 관련 건설 경험 참고 자료가 없으며 업계 최초의 앵커 지지 구조 설계입니다.

동쪽 제방의 정박 구덩이 굴착면은 직경 90미터의 원형입니다. 두께 8m의 C20 코어 충진 콘크리트가 기초 구덩이에 부어졌습니다. 바의 양은 460톤에 달했고 총 약 47,000입방미터의 콘크리트가 타설되었습니다.

이러한 대규모 타설 작업에 직면하여 용문교 건설에 참여한 모든 당사자는 신중하게 계획하고 함께 협력하며 열심히 노력하여 어려움을 해결했습니다. 첫째, 미리 계획하고 투자를 늘립니다. 바닥재 수급이 부족한 시장 상황을 극복하고 타설재를 사전에 준비해 시간당 최대 600입방미터의 콘크리트 생산 능력을 갖춘 11개의 콘크리트 생산 라인을 파악했습니다.

용문교는 현재 스핀 카지노에서 계획 및 건설 중인 "가장 긴 해상 교량"이며 단일 경간이 1km를 초과하는 스핀 카지노 최초의 초대형 교량입니다. 프로젝트 경로의 총 길이는 7.6km입니다. 주요 프로젝트는 갠트리 교량, 양판 육교 및 노반 3개 구간으로 구성됩니다. 갠트리 교량은 총 길이 6007m의 주 경간을 채택합니다. - 20000GT 크루즈 선박의 항해 요구 사항을 충족할 수 있는 완전 부동 시스템 강철 상자 대들보 현수교가 필요합니다.

베이친 국방 통합을 위한 주요 인프라 지원 프로젝트로서, 프로젝트 완료 후 스핀 카지노 해안 고속도로의 "막힌 지점"을 개방하여 팡청 항구와 친저우 항구 사이의 시간과 공간 거리를 크게 단축합니다. , 서쪽의 새로운 육지-해상 통로 건설에 대한 지원을 추가합니다. (다오차오 지점 왕잉잉 글/사진)

사진은 용문교 동쪽 정박지의 핵심 충진 및 타설 현장을 보여줍니다.